El piloto es la persona principal encargada de la seguridad durante el rodaje en la superficie del aeropuerto. La separación visual y el ajuste de velocidad están directamente relacionados con la seguridad y la eficiencia de la operación en la superficie del aeropuerto. De acuerdo con los procedimientos de rodaje y las reglas de control aeroportuario en China, este documento propone un nuevo modelo de simulación microscópica basado en la separación visual de los pilotos. Este modelo también se construye refinando los procedimientos de rodaje de aeronaves en las intersecciones. Se discuten como parámetros en el modelo el rango de observación, el juicio de separación, la distancia visual de los pilotos, la tasa de proximidad y la intención de control de velocidad. También se establecen y discuten las reglas para el juicio de separación de aeronaves, el control autónomo de velocidad de los pilotos y las actualizaciones de posición. La simulación propuesta puede simular con precisión las intenciones de aceleración y desaceleración bajo diferentes tendencias de movimiento, reproduciendo el proceso de movimiento que incluye la aceleración de seguimiento, la desaceleración de seguimiento y la desaceleración retrasada causada por cambios en la separación. Los resultados demuestran que el número de conflictos puede reducirse en un 50% basado en un ajuste de separación visual de 50 s cuando el ángulo de convergencia es de 30 grados. La distancia visual del piloto es inversamente proporcional al rango de fluctuación de la velocidad de la aeronave trasera, la tasa de proximidad de las aeronaves delantera y trasera y la probabilidad de conflicto. Los resultados de la simulación de este modelo se ajustan a las rutas de rodaje y reglas de control reales, lo que proporciona apoyo técnico para mejorar el nivel de seguridad de la operación en la superficie del aeropuerto y presenta cierto valor de referencia y practicidad.