Impulsada por recientes avances tecnológicos, la aeronave de despegue y aterrizaje vertical eléctrico (eVTOL) ha ganado considerable atención. La demanda generalizada de aeronaves eVTOL se puede atribuir a su potencial uso en la comercialización de la movilidad aérea urbana (UAM) en espacios aéreos urbanos de baja altitud. Sin embargo, el entorno del espacio aéreo urbano de baja altitud es complejo. La UAM tiene una alta densidad de tráfico y las especificaciones de las aeronaves eVTOL no son uniformes. Particularmente en escenarios comerciales, controlar las aeronaves eVTOL y garantizar la seguridad en las UAM son los dos problemas principales que deben abordarse en estudios futuros. El diseño de reglas de tráfico razonables es una solución potencial; por lo tanto, organizamos un sistema de reglas de tráfico UAM y propusimos varias reglas de tráfico UAM alternativas desde tres perspectivas: una sola aeronave eVTOL, una ruta determinada y áreas de control clave. Además, validamos estas reglas de tráfico utilizando aeronaves eVTOL de múltiples rotores y de ala fija. Los resultados muestran que diseñar reglas de tráfico razonables puede facilitar el logro de los objetivos principales de la comercialización de la UAM.