Soluciones de Monitoreo de Vacío Comparativas para Avanzar en el Mantenimiento Basado en Condiciones Plus del KC-46A de la Fuerza Aérea de los EE. UU
Autores: Blond, Kyle; O"Brien, Thomas; Thompson, Nathaniel; Piotrowski, David; Clark, Anne
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2023
Acceso abierto
Artículo científico
2023
Soluciones de Monitoreo de Vacío Comparativas para Avanzar en el Mantenimiento Basado en Condiciones Plus del KC-46A de la Fuerza Aérea de los EE. UU
Categoría
Ingeniería y Tecnología
Subcategoría
Ingeniería Aeroespacial
Palabras clave
Boeing 767
KC-46A Pegasus
Mantenimiento basado en condiciones más
CBM+
Delta Air Lines
Monitoreo de salud estructural.
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 27
Citaciones: Sin citaciones
El KC-46A Pegasus, un avión derivado comercial Boeing 767 (B767), es una parte clave de los esfuerzos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) para modernizar su envejecida flota de aviones cisterna. El Departamento de Defensa (DoD) y la USAF han enfatizado fuertemente el deseo y la necesidad de un Mantenimiento Basado en Condiciones Plus (CBM+) para mejorar los programas de mantenimiento de aeronaves como el KC-46A. Este estudio revisa las prácticas existentes de CBM+ en flotas de B767 y aeronaves relacionadas en Delta Air Lines para identificar los pasos iniciales para implementar CBM+ en el programa de mantenimiento del KC-46. Específicamente, se proponen sensores de monitoreo de vacío comparativo (CVM) para el monitoreo de salud estructural (SHM) del KC-46A como una tecnología CBM+ certificada por la Administración Federal de Aviación (FAA). Como se demostró en las Operaciones Técnicas de Delta Air Lines (Delta TechOps), los sensores CVM satisfacen los requisitos tecnológicos, procedimentales, financieros y regulatorios para avanzar en el SHM del KC-46A y sirven como plantilla para futuras iniciativas de CBM+.
Descripción
El KC-46A Pegasus, un avión derivado comercial Boeing 767 (B767), es una parte clave de los esfuerzos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) para modernizar su envejecida flota de aviones cisterna. El Departamento de Defensa (DoD) y la USAF han enfatizado fuertemente el deseo y la necesidad de un Mantenimiento Basado en Condiciones Plus (CBM+) para mejorar los programas de mantenimiento de aeronaves como el KC-46A. Este estudio revisa las prácticas existentes de CBM+ en flotas de B767 y aeronaves relacionadas en Delta Air Lines para identificar los pasos iniciales para implementar CBM+ en el programa de mantenimiento del KC-46. Específicamente, se proponen sensores de monitoreo de vacío comparativo (CVM) para el monitoreo de salud estructural (SHM) del KC-46A como una tecnología CBM+ certificada por la Administración Federal de Aviación (FAA). Como se demostró en las Operaciones Técnicas de Delta Air Lines (Delta TechOps), los sensores CVM satisfacen los requisitos tecnológicos, procedimentales, financieros y regulatorios para avanzar en el SHM del KC-46A y sirven como plantilla para futuras iniciativas de CBM+.