Debido a la operación a largo plazo en condiciones de baja velocidad y alta carga, los engranajes y cremalleras de gran módulo están inevitablemente sujetos al desgaste de la superficie de los dientes. Para investigar los cambios en la resistencia a la flexión de los dientes de engranaje, se tomó como objeto de estudio el elevador de barcos de las Tres Gargantas y se estableció un banco de pruebas de simulación. Se utilizaron un método analítico, un método de elementos finitos y un método experimental para analizar el estrés de flexión de los engranajes bajo condiciones normales y de desgaste uniforme. Los resultados obtenidos revelaron que, con el aumento del grado de desgaste y la carga, el estrés de flexión del engranaje de un solo diente en engranaje era significativamente mayor que el del engranaje de dos dientes, y el tiempo de engranaje de un solo diente también aumentó, lo que indica que el desgaste del engranaje aceleró el proceso de degradación del rendimiento. Además, los errores relativos obtenidos por los tres métodos de cálculo se mantuvieron en un nivel bajo. Esta investigación tiene como objetivo proporcionar una base teórica y experimental sólida para el análisis dinámico de la transmisión de engranajes y cremalleras de gran módulo.