Este estudio presenta un diseño óptimo de motor BLDC (corriente continua sin escobillas) de magnetización de doble polo, en comparación con un motor BLDC de magnetización de polo único en términos de rendimiento electromagnético. Inicialmente, se selecciona un modelo de doble polo basado en el imán permanente (PM) del modelo de polo único. El espacio de separación de polos, que se genera en el proceso de magnetización del PM de doble polo, se selecciona en función del espacio de polos del modelo de polo único. Además, el desplazamiento del PM se selecciona considerando el volumen del PM del modelo de polo único. A continuación, se selecciona un modelo óptimo utilizando el método de respuesta múltiple óptima, que es un tipo de metodología de superficie de respuesta (RSM). El objetivo del diseño óptimo es mantener la EMF de retroceso y disminuir el par de arrastre; las variables de diseño incluyen el espacio de separación de polos y el desplazamiento del PM. Los puntos experimentales del modelo inicial se diseñan utilizando el método de compuestos centrales (CCD). Finalmente, la optimización se verifica comparando los resultados experimentales y de análisis del modelo de polo único con los resultados de análisis del modelo óptimo.