Este documento presenta un análisis de características y una comparación de rendimiento de motores de reluctancia conmutada (SRMs) de alta velocidad de dos fases 4/2 y de una fase híbridos 4/4. Aunque los motores son ventajosos como accionamientos de alta velocidad, ambas estructuras convencionales tienen un alto rizado de par como resultado de la presencia de la zona muerta de par. En este documento, se discuten soluciones al problema de la zona muerta de par para cada motor. Para el SRM 4/2, se adopta un tipo de motor paso a paso de rotor ancho, mientras que para el SRM 4/4, la estructura se cambia a híbrida añadiendo imanes permanentes (PMs). Ambos motores tienen un espacio de aire no uniforme para modificar su perfil de inductancia, lo que lleva a la eliminación de la zona muerta de par. Se utilizó un método de elementos finitos para analizar las características de cada motor. Luego, los motores fabricados fueron probados a través de experimentos y, por último, se comparó su rendimiento.