Considerando el potencial de calentamiento y la larga vida útil del óxido nitroso (NO) como gas de efecto invernadero, explorar sus características de emisión es de gran importancia para su control y el logro de los objetivos de desarrollo sostenible. Dado que los vehículos son una fuente significativa de emisiones de NO, en este estudio realizamos una investigación detallada del NO en los gases de escape de vehículos ligeros utilizando un dinamómetro de chasis. Seleccionamos un vehículo convencional de gasolina y dos vehículos eléctricos híbridos. Encontramos que las emisiones de NO de todos los vehículos probados cumplían con la regulación de emisiones China 6, con factores de emisión de 7.7 mg/km, 6.8 mg/km y 17.1 mg/km, respectivamente, para los tres vehículos. Las condiciones de conducción jugaron un papel crucial en las emisiones de NO, generándose principalmente durante condiciones de velocidad extra alta, posiblemente debido a la mayor velocidad de conducción y al mayor número de eventos de aceleración/desaceleración. Además, aunque los vehículos eléctricos híbridos emitieron menos NOx en comparación con los vehículos convencionales de gasolina, sus emisiones de NO estaban estrechamente relacionadas con las condiciones de funcionamiento de su motor. Sorprendentemente, descubrimos que los vehículos eléctricos híbridos emitieron más NO durante ciclos frecuentes de arranque y parada del motor, lo que podría estar relacionado con los mecanismos de generación de NO. Estos hallazgos contribuyen a una mejor comprensión de las características de emisión de NO de los vehículos y servirán para informar el desarrollo de estrategias de control de emisiones para promover mejor el desarrollo sostenible global.