Debido a los beneficios de un ancho de banda y confiabilidad mejorados, la industria automotriz se está moviendo hacia sistemas de red en vehículos (IVN) basados en Ethernet ya que el número de unidades de control electrónico a bordo ha aumentado. Considerando que en poco tiempo el conocido Controller Area Network (CAN) seguirá siendo considerado un protocolo estándar, nuestro trabajo anterior presentó una arquitectura de red Ethernet basada en alta disponibilidad y redundancia sin interrupciones (HSR) que proporciona a los IVN tolerancia a fallos, llamada CAN sin interrupciones. Sin embargo, HSR es conocido por el tráfico redundante generado para la tolerancia a fallos, lo cual es una desventaja en sistemas IVN con limitaciones de ancho de banda. Por lo tanto, en este documento, proponemos una arquitectura efectiva en tráfico para redes basadas en CAN sin interrupciones. Comparamos la eficacia de diferentes enfoques de reducción de tráfico al aplicarlos a nuestra arquitectura propuesta. Los extensos resultados de simulación mostraron que nuestra solución propuesta podría reducir hasta un 54% del tráfico total de la red en comparación con una arquitectura convencional, manteniendo aún un alto nivel de tolerancia a fallos.