La viabilidad económica de los vehículos de lanzamiento pequeños, es decir, los microlanzadores, se ve afectada por varios factores, uno de los cuales es una relación de masa seca a masa húmeda más alta en comparación con los lanzadores de tamaño convencional. Aunque la reutilización puede reducir el costo de lanzamiento, puede llevar la masa seca y/o húmeda a niveles inalcanzablemente altos. En particular, para los componentes estructurales que están expuestos al calentamiento convectivo durante la fase aerotérmica de la reentrada, se debe considerar el aumento de masa debido a la presencia de un sistema de protección térmica (TPS). Ejemplos de tales componentes son los dispositivos de arrastre aerodinámico (ADD), que se extienden durante la reentrada. Estos deben soportar altas cargas mecánicas, estar protegidos térmicamente para evitar fallos y ser reutilizables. Los materiales ablativos pueden ofrecer protección térmica ligera, pero representan una masa adicional para la estructura y rara vez son reutilizables. De manera similar, los TPS basados en azulejos de compuestos de matriz cerámica (CMC) representan una masa adicional. Para abordar este problema, se introdujeron en la literatura los llamados sistemas de protección térmica integrados (ITPS) compuestos por estructuras sándwich de CMC. El objetivo es obtener una estructura portante que sea al mismo tiempo la capa de protección térmica. Sin embargo, a conocimiento de los autores, no se ha presentado aún una descripción completa del verdadero potencial ligero de tales soluciones en comparación con los materiales ablativos y las correspondientes subestructuras. Así, basado en el diseño de un ADD, este trabajo tiene como objetivo describir de manera holística tales componentes portantes y comparar diferentes soluciones de TPS. Se discuten tanto los diseños térmicos como los mecánicos preliminares. Además, se propone un concepto novedoso, que se basa en el uso de materiales de cambio de fase (PCM) incrustados dentro de una estructura sándwich metálica con un núcleo de celosía fabricado aditivamente. Tal solución puede ser beneficiosa debido a la combinación de la alta rigidez específica de las estructuras de celosía y el alto potencial de almacenamiento de energía térmica específica de los PCM. El estudio se lleva a cabo con referencia a la primera etapa del microlanzador analizado dentro del proyecto europeo Horizonte 2020 llamado Recuperación y Regreso a Base (RRTB).