En los últimos años, los retrasos en los vuelos han costado a la industria del transporte aéreo millones de dólares y se han convertido en un problema sistemático. Por lo tanto, entender el comportamiento de los retrasos en los vuelos es fundamental. Este documento se centra en cómo los retrasos en los vuelos se ven afectados por factores relacionados con la operación, el tiempo y el clima. Se desarrollan diferentes modelos econométricos para analizar los retrasos en la salida y la llegada. Los resultados muestran que, en comparación con el retraso en la salida, el retraso en la llegada es más probable que se vea afectado por retrasos previos y el efecto de amortiguación. El amortiguador de bloque presenta un efecto de reducción siete veces mayor que el amortiguador de vuelta en términos de retrasos en los vuelos. Los vuelos de salida sufren más retrasos por clima convectivo que los vuelos de llegada. El clima convectivo en el aeropuerto de destino para el retraso del vuelo tiene un mayor impacto que en el aeropuerto original. Además, se realiza un análisis de sensibilidad de los retrasos en los vuelos desde la perspectiva de la utilización de aeronaves. Encontramos que el efecto de la propagación del retraso en el retraso del vuelo difiere según la utilización de la aeronave. Este impacto en el retraso de salida es mayor que el impacto en el retraso de llegada. En general, específico al orden de los vuelos, el retraso previo aumenta el impacto en el rendimiento a tiempo del vuelo a medida que un vuelo realiza una etapa posterior. El tiempo de amortiguación tiene efectos opuestos en el retraso de salida y en el retraso de llegada, con el orden en aumento. Sin embargo, una disminución en el tiempo de amortiguación con el orden en aumento aún tiene un efecto de reducción mayor en el retraso de salida que en el retraso de llegada. Específico al número de vuelos operados por una aeronave, cuántos más vuelos realiza una aeronave en un día, más sufrirá el rendimiento a tiempo de esos vuelos por el retraso previo y el tiempo de amortiguación en general.