En términos generales, el empuje lateral excesivo y el deslizamiento de los rodillos son dos aspectos diferentes que afectan los mecanismos de rodillos de leva. En los novedosos trenes de transmisión hidráulica a gran escala para turbinas eólicas marinas, la naturaleza altamente dinámica de estos mecanismos, combinada con la interacción de cargas cíclicas, torques de fricción e inercia, promueve el deslizamiento en la interfaz de rodillo de leva. A escalas más grandes, los efectos de la inercia del rodillo se vuelven mucho más pronunciados, ya que la inercia aumenta exponencialmente con el radio del rodillo. Este estudio presenta un análisis comparativo entre seguidores de rodillos radiales y desfasados en novedosos trenes de transmisión hidráulica a gran escala, donde se incorporan seguidores desfasados para minimizar el empuje lateral. El marco abarca un análisis cinemático y de fuerzas integral, para proporcionar las entradas para dos modelos de lubricación integrados en la ecuación de equilibrio de torque, donde se permite la posibilidad de deslizamiento. Los hallazgos revelan que el empuje lateral equivalente puede reducirse en un 51% con seguidores desfasados. Ambas configuraciones experimentan deslizamiento durante la fase de baja carga, pero este disminuye rápidamente durante la fase de alta carga. Esta transición repentina en las condiciones de rodadura resulta en un aumento brusco de la temperatura de la superficie y de la fuerza de tracción, enfatizando la importancia de minimizar el deslizamiento en la interfaz. Sin embargo, además de la reducción sustancial del empuje lateral, los seguidores desfasados mostraron un rendimiento tribológico superior, mitigando efectos térmicos y de fricción indeseables.