El número de octano de investigación (RON) es uno de los principales indicadores para la determinación de la resistencia de los combustibles de gasolina a la autoignición. Este parámetro se determina generalmente mediante un procedimiento de prueba que involucra un motor estandarizado que requiere hardware costoso y pruebas que consumen mucho tiempo. En este trabajo, se presenta un conjunto de diferentes métodos para determinar el RON de los sustitutos de combustible de gasolina, considerando solo simulaciones por computadora, lo que permite reducir tanto el costo como el tiempo de evaluación. Se ha elegido una paleta de 11 especies químicas como base para la base de datos de los sustitutos, que se investigará en el trabajo, permitiendo representar la compleja formulación química de los combustibles de una manera más sencilla. Se utiliza un modelo de motor simplificado de cero dimensiones de la relación de compresión variable estándar para proporcionar presión y temperatura, que luego se emplea para calcular el RON. Esto se realiza primero mediante métodos existentes y luego introduciendo nuevos procesos relacionados con un reactor químico simplificado construido sobre esquemas cinéticos. Finalmente, estas diferentes metodologías se prueban contra una suma ponderada molar de los RON de cada especie química, lo que permite tener un criterio para la comparación y evaluar sus verdaderas capacidades de predicción.