La potencia requerida por los vehículos de alas batientes y de alas fijas en vuelo nivelado se determina y se compara. Basado en un nuevo enfoque de modelado, se describen matemáticamente los efectos del batido en la resistencia inducida en los vehículos de alas batientes. Se muestra que el batido causa un aumento significativo en la resistencia inducida en comparación con un vehículo de alas fijas que no bate. Hay dos efectos para ese aumento de resistencia inducida; uno se debe a la inclinación del vector de sustentación causada por el batido de las alas y el otro resulta de los cambios en la cantidad del vector de sustentación durante el batido. El aumento de la resistencia inducida contribuye significativamente a la potencia requerida por los vehículos de alas batientes. Además, se trata de las características de potencia de los vehículos de alas fijas. Se muestra que, para este tipo de vehículo, la eficiencia de la hélice juega un papel importante. Esto se debe a que hay diferencias considerables en la eficiencia de la hélice al tener en cuenta el tamaño de los vehículos. Al comparar vehículos de alas batientes y de alas fijas, se muestran las condiciones en las que los vehículos de alas batientes tienen una menor demanda de potencia y en las que los vehículos de alas fijas son superiores en cuanto a la potencia requerida. Hay una tendencia tal que los vehículos de alas fijas tienen una ventaja en el caso de vehículos de mayor tamaño y los vehículos de alas batientes tienen una ventaja en el caso de vehículos de menor tamaño.