En el mantenimiento de motores de aeronaves, la mayoría de las piezas, incluidas las palas del motor, se inspeccionan visualmente en busca de daños para garantizar una operación segura. Aunque este proceso se llama inspección visual, hay otros sentidos humanos que se incluyen en este proceso, como la percepción táctil. Por lo tanto, hay una necesidad de comprender mejor el efecto del componente táctil en el rendimiento de la inspección visual y si este efecto es consistente para diferentes tipos de defectos y grupos de experiencia. Este estudio comprendió tres experimentos, cada uno diseñado para probar diferentes niveles de habilidades visuales y táctiles. En cada experimento, seis profesionales de la industria de tres grupos de experiencia inspeccionaron la misma muestra de N = 26 palas. Se permitió un intervalo de dos semanas entre los experimentos. El rendimiento de la inspección se midió en términos de precisión de la inspección, tiempo de inspección y precisión en la clasificación de defectos. Los resultados mostraron que la visión sin restricciones y la adición de la percepción táctil llevaron a mayores precisiones de inspección del 76.9% y 84.0%, respectivamente, en comparación con la inspección basada en pantalla con una precisión del 70.5%. También se observó una mejora en la precisión de clasificación, ya que el 39.1%, 67.5% y 79.4% de los defectos fueron clasificados correctamente en la inspección basada en pantalla, la inspección con visión completa y la inspección visual-táctil, respectivamente. El tiempo de inspección más corto se midió para la inspección basada en pantalla (18.134 s), seguido por la inspección visual-táctil (22.140 s) y la visión completa (25.064 s). Las abolladuras se beneficiaron más del sentido táctil, mientras que la tasa de falsos positivos se mantuvo sin cambios en todos los experimentos. Las muescas y las abolladuras fueron las más difíciles de detectar y clasificar y a menudo fueron confundidas por los operadores. La inspección visual en combinación con la percepción táctil llevó a un mejor rendimiento en la inspección de palas de motor que la inspección visual sola. Esto tiene implicaciones para los programas de formación industrial para la detección de fallos.