La creciente penetración de Vehículos Eléctricos (EVs) en redes de distribución de baja tensión puede causar potencialmente problemas de calidad de voltaje como desequilibrio de voltaje y condiciones de bajo voltaje. Según las características del cargador de EV, se pueden adoptar algunas estrategias para mitigar los efectos mencionados. Los controles de carga descentralizados inteligentes parecen ser una solución más práctica que los controles centralizados, ya que no requieren comunicación, ya que se basan únicamente en medidas locales. Las cuatro estrategias de carga descentralizadas más relevantes, dos para cargadores de EV monofásicos y dos para cargadores de EV trifásicos, han sido implementadas en una red de distribución de baja tensión europea típica de tres fases y cuatro hilos. Se han realizado simulaciones para escenarios con cargadores de EV monofásicos, cargadores de EV trifásicos y una combinación de ambos. Los controles monofásicos están dirigidos a la regulación de bajo voltaje, mientras que los controles trifásicos se centran en mitigar el desequilibrio de voltaje. Los resultados muestran que la implementación de un control descentralizado de carga de EV es una solución adecuada para los Operadores de Sistema de Distribución (DSOs) ya que mejora la fiabilidad y seguridad de la red. Además, aunque el control de carga descentralizado no utiliza ninguna comunicación, la combinación de controles trifásicos y monofásicos es capaz de mitigar el desequilibrio de voltaje mientras previene la condición de bajo voltaje.