La Fuerza Aérea Helénica (HAF) opera tanto versiones EMB-145 como EMB-135 LR de aviones Embraer, utilizados en misiones de vigilancia y civiles respectivamente. Estas aeronaves están equipadas con la misma versión del motor turbofan Rolls Royce, AE 3007. Este estudio tiene como objetivo cuantificar y comparar la tasa de consumo de vida de este motor cuando se instala en cada una de las dos variantes de aeronaves. Se construyeron dos misiones típicas, una para cada variante, basadas en datos del perfil de misión dictados por los comandantes de las aeronaves. Para cada segmento del perfil de misión, se emparejaron los datos del motor correspondientes a partir de los archivos de grabaciones del motor mantenidos por la Fuerza Aérea Helénica. La tasa de consumo de vida se basó en la Fatiga de Ciclo Bajo (LCF) y el efecto acumulativo perjudicial de la fluencia en las palas del rotor de la 1ª etapa de la Turbina de Alta Presión. Para la LCF, se utilizó el método de flujo de lluvia para determinar los ciclos de carga respectivos, mientras que el método del parámetro de Larson - Miller se utilizó para determinar las fracciones de vida consumidas debido a la fluencia. La conclusión principal del estudio fue que el motor, cuando se instala en la variante militar EMB-145, está mucho más cargado. A pesar de que los valores absolutos de consumo de vida podrían ocultar un gran nivel de incertidumbre, los resultados comparativos en los que los errores se cancelan, hasta cierto punto, podrían utilizarse como una regla general al monitorear las tasas de consumo de vida del motor.