La transmisión inalámbrica de energía (WPT) tiene un gran potencial para cargar vehículos eléctricos. La tensión constante (CV) y la corriente constante (CC) son dos de los principales tipos de modos de carga de batería. En este documento, analizamos las características de salida de la topología serie-serie (S-S) y la topología de doble capacitancia e inductancia en serie (LCCL-S). La variación de la ganancia de voltaje se logra en la estructura de compensación LCCL-S sin componentes adicionales, y el sistema se mantiene en condición de resonancia. También se construyó y probó una plataforma experimental de WPT basada en el análisis teórico. Cuando la resistencia de carga es de 300 Ohmios, se logra una ganancia de voltaje de 0.7 o 2.22 para el LCCL-S con un inductor de compensación de 100 H o 33 H, respectivamente. Los resultados experimentales coinciden con el análisis teórico. También se demuestran las características de salida CC/CV y las eficiencias de las topologías S-S y LCCL-S en un amplio rango de resistencia de carga. Además, el interruptor de cero voltios (ZVS) también se implementa en ambos sistemas.