Propósito: Los resultados del patinaje de velocidad en pista corta resultan en choques de alta energía con un riesgo elevado de lesiones en la cabeza. El objetivo de este estudio fue evaluar la cinemática resultante de una tecnología de casco anti-rotación para el patinaje de velocidad. Métodos: Se compararon dos cascos tradicionales de espuma rígida para patinaje de velocidad con un casco de patinaje de velocidad anti-rotación. Cada casco fue impactado con un dispositivo neumático en tres ubicaciones. Se midieron las aceleraciones lineales o rotacionales (PLA o PRA) y las velocidades rotacionales (PRV) con acelerómetros colocados en una forma de cabeza Hybrid III. Además, se calculó el criterio de impacto en la cabeza (HIC) a partir de las aceleraciones y se obtuvo el criterio de lesión cerebral (BrIC) a partir de las velocidades rotacionales. Resultados: mostró valores de aceleraciones significativamente más altos (PLA = 111.24 +/- 9.21 g y PRA = 8759.11 +/- 2601.81 rad/s) en comparación con los otros cascos en las tres ubicaciones de impacto. Sin embargo, las velocidades fueron las más bajas, pero no significativamente diferentes, para el casco. Además, toda la cinemática resultante, excepto las aceleraciones lineales máximas, fue significativamente diferente en las ubicaciones de impacto. Conclusión: Los diseños de cascos específicos para las características de colisión del patinaje de velocidad pueden seguir siendo insuficientes, pero disminuirían el riesgo de conmociones cerebrales relacionadas con el deporte.