Con el desarrollo adicional de la industria automotriz, el método tradicional de aislamiento de vibraciones es difícil de cumplir con los requisitos para bandas de frecuencia amplias bajo múltiples condiciones de funcionamiento, el montaje de control activo (ACM) está recibiendo gradualmente atención, y el algoritmo de control juega un papel decisivo. En este documento, se toma como objeto el ACM con actuador de bobina oscilante (OCA), y se realiza un estudio comparativo de los algoritmos de control para seleccionar el óptimo para ACM. A través de la modelización de ACM, el diseño del controlador y las simulaciones del sistema, la tasa de transmisión de fuerza se utiliza para comparar el rendimiento de aislamiento de vibraciones de los nueve algoritmos de control, que son control adaptativo de avance de media cuadrática mínima (LMS), control adaptativo de avance de mínimos cuadrados recursivos (RLS), control adaptativo de señal de referencia filtrada LMS (FLMS), control óptimo de regulador cuadrático lineal (LQR), control H, control H, control de retroalimentación proporcional integral derivativo (PID), control difuso y control PID difuso. En resumen, el algoritmo de control adaptativo FLMS tiene un mejor rendimiento y la ventaja de una implementación de hardware más fácil, y se puede aplicar en ACMs.