Un Estudio Comparativo de las Concentraciones de Contaminantes del Aire antes de la Pandemia de COVID-19 y en la Nueva Normalidad en la Región de Murcia (España)
Autores: Doval-Miñarro, Marta; Bueso, María Carmen
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2023
Acceso abierto
Artículo científico
2023
Un Estudio Comparativo de las Concentraciones de Contaminantes del Aire antes de la Pandemia de COVID-19 y en la Nueva Normalidad en la Región de Murcia (España)
Categoría
Ciencias Naturales y Subdisciplinas
Subcategoría
Astronomía
Palabras clave
Pandemia
Calidad del aire
Contaminantes
Concentraciones
Intensidad del tráfico
Emisiones
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 10
Citaciones: Sin citaciones
La gestión de la pandemia de COVID-19, que requirió confinamientos globales y restricciones de movilidad, tuvo un impacto positivo en la calidad del aire (especialmente en las concentraciones de contaminantes primarios). Con el regreso progresivo a la actividad normal durante los últimos meses de 2020 y 2021, se esperaba que las concentraciones de contaminantes del aire volvieran a aumentar. En este trabajo, junto con las condiciones meteorológicas y la intensidad del tráfico, se analizaron las concentraciones de NO, NO, O, PM y SO medidas en tres ubicaciones diferentes (urbana, industrial y rural) en el sureste de España, desde enero de 2016 hasta diciembre de 2021. Para las tres ubicaciones, las concentraciones de PM no cambiaron significativamente en 2020 ni en 2021. Las concentraciones de SO no experimentaron cambios en el sitio industrial en 2020 ni en 2021, pero las concentraciones de SO sí aumentaron ligeramente en cinco meses de 2021 en la ubicación urbana (con una concentración media mensual máxima de 11 g·m). En 2020, las concentraciones de NO y NO fueron, en general, más bajas que las medidas en años anteriores (2016-2019). Curiosamente, en el sitio urbano (San Basilio), los niveles de NO y NO fueron significativamente más bajos en 2021 que en 2020 a pesar de la mayor intensidad de tráfico en 2021. Mientras que las concentraciones de NO y NO disminuyeron, en áreas limitadas por COV, las concentraciones de O aumentaron. Esto se observó claramente en los sitios industrial y urbano. A pesar del aumento, las concentraciones de O seguían estando por debajo del valor objetivo europeo de O para la protección de la salud humana. Se llevó a cabo un análisis de los nuevos registros de vehículos eléctricos (EV) y vehículos híbridos eléctricos (HEV) en los últimos años y su impacto en la flota de vehículos de Murcia y, posteriormente, en las emisiones de carretera. A pesar del fuerte aumento de vehículos ecológicos en 2021, su participación en la flota de vehículos sigue siendo negligible; por lo tanto, las menores concentraciones de NO y NO probablemente se deban a condiciones meteorológicas más favorables en 2021 que en 2020.
Descripción
La gestión de la pandemia de COVID-19, que requirió confinamientos globales y restricciones de movilidad, tuvo un impacto positivo en la calidad del aire (especialmente en las concentraciones de contaminantes primarios). Con el regreso progresivo a la actividad normal durante los últimos meses de 2020 y 2021, se esperaba que las concentraciones de contaminantes del aire volvieran a aumentar. En este trabajo, junto con las condiciones meteorológicas y la intensidad del tráfico, se analizaron las concentraciones de NO, NO, O, PM y SO medidas en tres ubicaciones diferentes (urbana, industrial y rural) en el sureste de España, desde enero de 2016 hasta diciembre de 2021. Para las tres ubicaciones, las concentraciones de PM no cambiaron significativamente en 2020 ni en 2021. Las concentraciones de SO no experimentaron cambios en el sitio industrial en 2020 ni en 2021, pero las concentraciones de SO sí aumentaron ligeramente en cinco meses de 2021 en la ubicación urbana (con una concentración media mensual máxima de 11 g·m). En 2020, las concentraciones de NO y NO fueron, en general, más bajas que las medidas en años anteriores (2016-2019). Curiosamente, en el sitio urbano (San Basilio), los niveles de NO y NO fueron significativamente más bajos en 2021 que en 2020 a pesar de la mayor intensidad de tráfico en 2021. Mientras que las concentraciones de NO y NO disminuyeron, en áreas limitadas por COV, las concentraciones de O aumentaron. Esto se observó claramente en los sitios industrial y urbano. A pesar del aumento, las concentraciones de O seguían estando por debajo del valor objetivo europeo de O para la protección de la salud humana. Se llevó a cabo un análisis de los nuevos registros de vehículos eléctricos (EV) y vehículos híbridos eléctricos (HEV) en los últimos años y su impacto en la flota de vehículos de Murcia y, posteriormente, en las emisiones de carretera. A pesar del fuerte aumento de vehículos ecológicos en 2021, su participación en la flota de vehículos sigue siendo negligible; por lo tanto, las menores concentraciones de NO y NO probablemente se deban a condiciones meteorológicas más favorables en 2021 que en 2020.