Se examinaron las características de combustión de un combustor supersónico alimentado por hidrógeno que presenta una gran relación longitud-profundidad de la cavidad (es decir, 11) mediante la realización de ensayos experimentales mientras se variaban las posiciones de los inyectores de combustible y las relaciones de equivalencia. Durante estos ensayos, se adquirieron simultáneamente imágenes de quimioluminiscencia de la llama desde el lado y la parte inferior del combustor bajo condiciones de flujo de Mach 2.0. Se observó que la llama se estabilizaba dentro de la cavidad en todas las condiciones. Los análisis de descomposición ortogonal adecuada (POD) y descomposición de modos dinámicos (DMD) de imágenes secuenciales de quimioluminiscencia de la llama demostraron los importantes efectos de los choques oblicuos inducidos por la inyección de combustible y la liberación de calor en la estabilización de la llama. Debido a que no se observaron fluctuaciones en las ubicaciones de la llama y de la zona de intensa liberación de calor, y no se identificó ninguna frecuencia dominante en los análisis de POD y DMD, la configuración actual fue evidentemente capaz de suprimir la inestabilidad de la combustión. La presente investigación proporciona una guía preliminar para explorar la viabilidad del uso de combustores de cavidad con grandes relaciones longitud-profundidad en motores scramjet.