Los biocombustibles verdes sostenibles podrían reemplazar una cantidad significativa de combustibles fósiles responsables de la contaminación ambiental. En este estudio, se probó aceite de cocina usado (WCO) en un motor diésel, ya sea puro o mezclado por separado con diésel, butanol y gasolina, con una concentración de aditivos entre el 10% y el 30% en volumen. Los valores de calefacción del WCO disminuyeron ligeramente cuando se mezclaron con butanol, mientras que aumentaron al mezclarse con gasolina o diésel. Las temperaturas de punto de inflamación disminuyeron. Todas las muestras de combustible fueron no corrosivas y no ácidas. A plena carga, el consumo específico de combustible de los combustibles WCO-aditivo fue aproximadamente un 1-3% más alto que el diésel. La eficiencia térmica del WCO puro, el diésel puro y el WCO-10% diésel fueron muy similares entre sí, mientras que, en el caso de la mezcla de 20% de butanol, la eficiencia disminuyó aproximadamente un 2% en comparación con el valor del diésel puro. El combustible WCO-butanol presentó la menor emisión de NO y una emisión de CO un 0.6% menor que el diésel. Los resultados de las características de combustión mostraron un funcionamiento estable del motor para todas las mezclas. La duración de la combustión fue máxima con las mezclas de WCO-butanol. El estudio concluyó que el WCO con un 10-20% de butanol o diésel fósil exhibió un rendimiento y características de emisión similares a las observadas para el diésel fósil puro.