La tecnología de detonación rotativa (también denominada detonación continua) está ganando interés en la comunidad global de investigación y desarrollo debido al potencial de aumentar el rendimiento. Se analizan los posibles beneficios de rendimiento, el diseño de la cámara de combustión y las cargas de enfriamiento de la cámara de combustión para aplicaciones de propelentes que utilizan oxígeno líquido o peróxido de hidrógeno de alta concentración como oxidantes, junto con combustibles como queroseno, hidrógeno y metano. Los resultados de rendimiento basados en un tratamiento de parámetros agrupados muestran que se pueden lograr ganancias teóricas de impulso específico del 3 al 14%, siendo el mayor beneficio el que proviene de los sistemas alimentados con hidrógeno. La evaluación de los diseños de la cámara de combustión para misiones espaciales hipotéticas muestra que se pueden lograr beneficios tanto en la longitud como en el diámetro de la cámara de combustión, dado el pequeño volumen anular asociado con la combustión de detonación rotativa. Si bien el frente de detonación que avanza aumenta drásticamente los flujos de calor locales, se pueden lograr balances energéticos globales si las presiones de operación se limitan a ser comparables a las de los motores espaciales existentes o anteriores.