El objetivo de este trabajo es estudiar el rendimiento de ignición de combustibles verdes a base de aminoácidos promovidos catalíticamente que se utilizarán en combinación con peróxido de hidrógeno de grado cohete. El principal parámetro hipergólico, el tiempo de retraso de ignición, se determinó experimentalmente con un sistema automatizado de prueba de caída. Además, se midió experimentalmente la viscosidad cinemática, mientras que se utilizó el software CEA2 para determinar el rendimiento ideal de los propulsores. Se seleccionaron tres sales inorgánicas de cobre como catalizadores para ser utilizados en combinación con monoetanolamina en concentraciones que van del 0.5% al 20% en peso. Luego, se introdujo N,N-dimetiletilendiamina como parte de una mezcla con monoetanolamina para abordar la alta viscosidad y el bajo impulso específico gravimétrico del combustible en el caso de la monoetanolamina pura. Debido a la reducida cantidad de monoetanolamina y bajo contenido de aditivos, se observó que algunas formulaciones se caracterizaban por un impulso específico gravimétrico superior a 320 s y una viscosidad cinemática inferior a 5 cSt, manteniendo tiempos de retraso de ignición inferiores a 30 ms con 98% en peso de HTP. Finalmente, se investigó preliminarmente la adición de etanol a la mezcla para mejorar la solubilidad del aditivo. Se encontró que los efectos sobre el tiempo de retraso de ignición dependían de la relación de concentración de las dos aminas.