Las emisiones de los barcos en los puertos se están convirtiendo cada vez más en un problema, y en particular las de NO, SO y PM, en lugar de CO. Una solución realista para reducir las emisiones de GHG es la tecnología de "cold ironing". Este documento destaca el impacto socioeconómico del aumento en la utilización de "cold ironing" en el puerto de Génova, cuantificando las reducciones de emisiones alcanzables y estimando los efectos a lo largo de un horizonte temporal definido. Esta investigación emplea un enfoque interdisciplinario y utiliza datos cuantitativos con un enfoque de abajo hacia arriba para la recolección de datos. Para la cuantificación de los costos de salud, se hizo referencia al programa CAFE, que define un método de cálculo para estimar los costos externos generados por agentes contaminantes como NH, NOx, SO, COV y PM2.5. El análisis de los resultados muestra la importancia significativa de confiar en el "cold ironing" y la importancia de la generación renovable en el puerto. Se calculan los ahorros en costos de salud utilizando "cold ironing" y una mezcla diferente de generaciones, y estos resultados señalan fuertemente la importancia del "cold ironing". De hecho, el "cold ironing" es una medida efectiva contra la contaminación. Su uso para reducir las emisiones contaminantes debe ser fuertemente recomendado. Las inversiones son rentables en comparación con los costos de salud y son sostenibles para todas las partes.