El 14 de febrero de 2018, en el sector noroeste del Municipio de Roma (Italia central), en el marco de una excavación para la construcción de un edificio, colapsó una porción de un muro de pilotes en una zona ya densamente urbanizada. El suelo detrás del muro de pilotes colapsado se deslizó dentro del sitio de excavación arrastrando siete coches estacionados a un lado de la carretera que corre paralela al muro de pilotes y afectando algunos edificios residenciales ubicados en el lado opuesto de la carretera. Afortunadamente, no se registraron heridos, pero las 22 familias que vivían en los edificios adyacentes al muro dañado fueron evacuadas. Tras el colapso del muro de pilotes, la Protección Civil de Roma, gracias al apoyo técnico del Centro de Investigación sobre Riesgos Geológicos (CERI) de la Universidad Sapienza de Roma, inició un monitoreo continuo de la zona afectada mediante técnicas de teledetección. En las primeras horas posteriores al colapso, se instalaron un Interferómetro de Radar de Apertura Sintética Terrestre (TInSAR) y un escáner láser terrestre (TLS) con el objetivo de controlar la evolución del proceso, apoyar a la autoridad local en la gestión del riesgo residual asociado y garantizar la seguridad de los trabajadores durante las operaciones de emergencia. En este documento discutimos algunos de los resultados obtenidos por el monitoreo de la zona involucrada. Gracias a las comparaciones entre diferentes encuestas y la reconstrucción de las geometrías previas al evento, se estimó que el volumen total involucrado en el fallo era de alrededor de 850 m. Además, a través del análisis de datos adquiridos por las 18 escaneos TLS multitemporales y los tres meses y medio de monitoreo continuo de TInSAR, se observó y describió el movimiento que involucraba una porción del material de relleno utilizado para trabajos de estabilización. Dicho movimiento, alcanzando un desplazamiento total de aproximadamente 270-300 mm, fue monitoreado y reportado en tiempo real.