El emparejamiento de parámetros de sistemas de almacenamiento de energía compuestos afectará la realización de la estrategia de control. En este estudio, se definieron las utilizaciones efectivas de energía y potencia de una fuente de almacenamiento de energía. Con la miniaturización de un sistema de almacenamiento de energía compuesto como objetivo de optimización, se empleó el método simplex de programación lineal para obtener las masas optimizadas de baterías de litio y supercapacitores bajo las restricciones de velocidad máxima, pendiente de ascenso, tiempo de aceleración y rentabilidad. Dado que el número de módulos debe ser un número entero, los resultados del emparejamiento se modificaron en combinación con el método gráfico. Debido a las influencias de los esquemas de emparejamiento de parámetros en el rendimiento general y la vida útil de la batería, se analizaron los puntos críticos de las restricciones y se identificaron los puntos numéricos de emparejamiento más apropiados del sistema de almacenamiento de energía compuesto. Se realizaron simulaciones y análisis experimentales bajo condiciones prácticas de carreteras urbanas en China. Los resultados muestran que el método de emparejamiento propuesto ofrece resultados precisos. En comparación con los autobuses eléctricos convencionales, la autonomía y el rendimiento general del autobús prototipo se mejoran.