Al preservar productos perecederos, mantener una temperatura constante a lo largo de la cadena de suministro en frío es esencial. Por lo tanto, los vehículos refrigerados son una parte importante del sistema de cadena de suministro en frío. Sin embargo, muchos sistemas de carga refrigerada tradicionales no están diseñados para soportar la homogeneidad de la temperatura dentro de los remolques de carga. De hecho, el equipo de refrigeración suele colocarse en un lado de los sistemas de transporte, ya que se considera más práctico. Tal configuración conduce a diferencias de temperatura significativas en las dos partes distintas de un remolque de carga refrigerada, lo que podría afectar la calidad, seguridad y vida útil de los alimentos perecederos. Esta investigación tiene como objetivo mejorar la distribución de temperatura de los remolques refrigerados. En este estudio, se destaca que en los modelos de remolques refrigerados tradicionales más comúnmente utilizados, se observan menor velocidad del aire y mayor temperatura del producto en la parte trasera. También existe un riesgo de enfriamiento parcial del producto en la parte delantera del remolque refrigerado. Este estudio investiga e informa sobre diferencias significativas entre los tres modelos de diseño de flujo de aire de los sistemas de carga refrigerada al aplicar modelos de flujo turbulento, transferencia de calor y masa. Los análisis de estos tres modelos revelan que se podría lograr una mejora significativa al aplicar las disposiciones adecuadas de entradas en el techo del cuerpo del remolque.