Se consideraron chorros redondeados que impactan en múltiples ángulos de impacto para este estudio con el fin de obtener una mejor comprensión de los parámetros que afectan el crecimiento del chorro resultante y la distribución de velocidad. El trabajo realizado por los autores anteriormente sobre un chorro único ha ayudado a establecer que el modelo de turbulencia SST (Shear Stress Transport) k- es el modelo ideal para predecir las características del flujo de chorros que salen de una tubería completamente desarrollada a bajo número de Reynolds. Por lo tanto, para el estudio de chorros de impacto, se utilizó el modelo de turbulencia SST k- para estudiar las características de velocidad y crecimiento del chorro. Basado en la malla obtenida del estudio de sensibilidad de la cuadrícula, se analizaron numéricamente chorros que impactan a 30, 45 y 60 grados a un número de Reynolds de 7500. Se observó que el perfil del chorro resultante coincidía estrechamente con la predicción del perfil elíptico pronosticado por investigadores anteriores. Además, se vio que se predecía un mayor crecimiento del chorro en el caso de chorros que impactan en un ángulo de impacto más alto.