El número de accidentes de tráfico en carretera disminuyó en Lituania de 2002 a 2017, mientras que el número de colisiones entre ungulados y vehículos (UVC) aumentó y representó aproximadamente el 69% de todas las colisiones entre vida silvestre y vehículos (WVC) en el país. Comprender la relación entre las UVC, la intensidad del tráfico y las medidas de mitigación implementadas es importante para evaluar la eficiencia de las medidas de mitigación de UVC. Evaluamos el efecto del tráfico diario promedio anual (AADT) y la cercas para la vida silvestre en las UVC utilizando un análisis de regresión de los cambios en las UVC anuales y los puntos críticos de UVC en diferentes categorías de carreteras. En las tasas más altas, el número anual de UVC y los puntos críticos de UVC aumentaron en carreteras de categoría inferior (nacionales y regionales), formando una red más densa. Las tasas más bajas de aumento de UVC ocurrieron en carreteras de categoría superior (principales), formando redes viales más dispersas y caracterizadas por el AADT más alto. Antes de 2011, tanto la ocurrencia de UVC como las secciones de carretera cercadas eran más comunes en carreteras de categoría superior. Sin embargo, a partir de 2011, la mayoría de las UVC ocurrieron en carreteras de categoría inferior donde el AADT y la cercas no tuvieron impacto en las UVC. Concluimos que las cercas para la vida silvestre en carreteras caracterizadas por mayor velocidad e intensidad de tráfico pueden disminuir el número de UVC y, al mismo tiempo, desplazar la ocurrencia de UVC hacia carreteras caracterizadas por menor velocidad e intensidad de tráfico. Las cercas para la vida silvestre re-asignan las rutas de movimiento de la vida silvestre hacia carreteras con medidas de mitigación insuficientes o inexistentes.