La industria del transporte ahora representa aproximadamente una cuarta parte de las emisiones directas de CO relacionadas con la energía en todo el mundo, y los gobiernos de todo el mundo se han comprometido a convertir sus vehículos de combustibles fósiles en vehículos de cero emisiones mediante la adopción de vehículos eléctricos. Los vehículos eléctricos (VE) actuales pueden almacenar aproximadamente de 18 a 100 kWh de energía, que pueden ser utilizados no solo para desplazamientos, sino también para otros fines como suministrar energía a hogares (V2H) o edificios (V2B), así como para ofrecer servicios auxiliares a la red eléctrica (V2G). En este estudio, se utiliza un entorno de prueba real que incluye un cargador bidireccional de tendencia, un VE, un simulador de paneles solares y electrodomésticos para evaluar el rendimiento de varios componentes V2H y para conocer las preocupaciones que puedan surgir durante la operación V2H. Los resultados de las pruebas en el cargador bidireccional de VE se presentan en este documento. Aunque los resultados de las pruebas en el cargador instalado en la casa no son satisfactorios y consistentes con el objetivo del proyecto, se publican para ayudar a futuros estudios a comprender mejor los verdaderos desafíos de los cargadores bidireccionales comerciales.