El uso de vehículos eléctricos (VE) ha ido aumentando en los últimos años debido al incremento en los precios de los combustibles fósiles y la tasa de aumento de las emisiones de dióxido de carbono (CO). Las estaciones de carga de VE están alimentadas por los sistemas existentes de la red eléctrica de servicios públicos, aumentando el estrés en la red de servicios públicos y la demanda de carga en el lado de distribución. La carga de VE basada en redes de corriente continua es más eficiente que la distribución de corriente alterna debido a su mayor confiabilidad, eficiencia de conversión de energía, interfaz simple con fuentes de energía renovable (FER), e integración de unidades de almacenamiento de energía (UAE). El almacenamiento de energía generada por FER en UAE locales es una solución alternativa para gestionar la demanda de la red de servicios públicos. Además, para mantener la demanda de carga de VE en los niveles de microred, las estrategias de gestión energética y control deben alimentar cuidadosamente la unidad de carga de batería de VE. Además, las estaciones de carga requieren topologías de convertidores dedicados, estrategias de control, y deben seguir niveles y estándares establecidos. Basándose en VE, UAE y accesibilidad de FER, se utilizan diferentes tipos de arquitectura de microred y estrategias de control para garantizar un funcionamiento óptimo en el punto de carga de VE. Basándose en los méritos mencionados anteriormente, este documento de revisión presenta diferentes arquitecturas conectadas a FER y estrategias de control utilizadas en estaciones de carga de VE. Destaca la importancia de diferentes arquitecturas de estaciones de carga con las topologías actuales de convertidores de energía propuestas en la literatura. Además, se presenta una comparación de la arquitectura de estaciones de carga basadas en microred con su gestión energética, estrategias de control y controles de convertidores de carga. También se discuten los diferentes niveles y tipos de estaciones de carga utilizados para la carga de VE, además de los controles y conectores utilizados. Se desarrolló una estrategia de gestión energética basada en experimentos para controlar el flujo de energía entre las fuentes disponibles y los terminales de carga para la utilización efectiva de la energía renovable generada. El principal motivo del EMS y su control es maximizar el uso del consumo de FER. Esta revisión también proporciona los desafíos y oportunidades en la carga de VE, y parámetros en la selección de estaciones de carga adecuadas.