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Carga bidireccional con integración V2L para una gestión óptima de la energía en vehículos eléctricos

Autores: Muniandi, Balakumar; Wan, Siyi; El-Yabroudi, Mohammad

Idioma: Inglés

Editor: MDPI

Año: 2024

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Acceso abierto

Artículo científico
2024

Carga bidireccional con integración V2L para una gestión óptima de la energía en vehículos eléctricos


Categoría

Ingeniería y Tecnología

Subcategoría

Ingeniería Eléctrica y Electrónica

Palabras clave

Vehículos eléctricos
Gestión energética
Carga bidireccional
Integración vehículo-a-carga
Demanda de red
Integración de energía renovable

Licencia

CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual

Consultas: 52

Citaciones: Sin citaciones


Descripción
Los vehículos eléctricos (VE) se están volviendo cada vez más populares como una solución de transporte eficiente, pero también presentan desafíos únicos para la gestión de energía. La carga bidireccional (BDC) es una solución que permite a los VE no solo consumir energía de la red, sino también suministrar energía de vuelta a la red. Esto facilita la integración vehículo-a-carga (V2L), donde los VE pueden actuar como fuentes de energía móviles para hogares, edificios y la red. V2L permite una mejor gestión de energía al utilizar los VE como recursos flexibles para equilibrar la demanda y el suministro de la red en el sistema propuesto. Esto se logra a través de una coordinación inteligente entre los VE, las estaciones de carga y la red, utilizando medidores inteligentes y redes de comunicación. La integración de BDC y V2L también permite a los VE proporcionar energía de respaldo durante cortes de energía en la red, reducir la necesidad de infraestructura costosa de la red y apoyar la integración de energía renovable. La integración de BDC con V2L es un enfoque prometedor para la gestión óptima de energía en los VE y puede desempeñar un papel significativo en el futuro de los sistemas de transporte y energía sostenibles. El modelo propuesto alcanzó una eficiencia de carga del 95.13%, gestión energética del 95.03%, potencia nominal del 95.69%, soporte de voltaje del 96.28% y gestión de temperatura del 87.99%.

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