La exposición a corto plazo a partículas de carbono negro (BC) ultrafinas producidas durante la combustión incompleta de combustible de madera y fósil se ha relacionado con enfermedades respiratorias y cardiovasculares, hospitalizaciones y muertes prematuras. El objetivo de esta investigación fue evaluar el BC relacionado con el tráfico en un clima frío a lo largo de una carretera urbana y 300 m en un vecindario residencial adyacente. El BC se midió con un etalómetro (MA350, Aethlabs) a lo largo de la principal arteria de tráfico en Reikiavik, la capital de Islandia (64.135 grados N-21.895 grados W, 230,000 habitantes). El monitoreo estacionario confirmó que el tráfico era la fuente dominante de BC en la carretera durante el invierno, con un promedio de 1.0 +/- 1.1 ug/m (0.6 y 1.1 ug/m mediana y rango intercuartílico; 28,000 vehículos/día). Las variaciones interdiarias en el BC estaban correlacionadas principalmente con la tasa de descenso atmosférico y la velocidad del viento, tanto durante campañas estacionarias como móviles. Durante los inviernos tranquilos, los niveles de BC superaron los 10 ug/m en las intersecciones y se acumularon hasta 5 ug/m durante la tarde en el vecindario residencial (adyacente a la carretera con 43,000 vehículos/día). El BC penetró profundamente en el vecindario, donde la concentración más baja fue de 1.8 ug/m dentro de los 300 m. La concentración de BC estaba altamente correlacionada con el dióxido de nitrógeno (> 0.8) monitoreado en el sitio local de Monitoreo de Tráfico Urbano.