Este documento presenta un estudio numérico de los efectos del ángulo de inclinación del eje de rotación de la turbina con respecto a la dirección del flujo principal sobre el rendimiento de un prototipo de turbina hidrocinética del tipo Garman. En particular, se evalúan los coeficientes de par y fuerza en función de la velocidad angular de la turbina y el ángulo de operación del eje respecto a la dirección del flujo principal. Para lograr este objetivo, se realizan simulaciones transitorias utilizando un solucionador comercial (ANSYS-Fluent v. 19). Las características turbulentas del flujo se modelan mediante el modelo de turbulencia transicional de transporte de tensión cortante (SST), y los resultados se comparan con los obtenidos con su versión básica (es decir, no transicional), que en adelante se denomina estándar. Se presenta el comportamiento de los coeficientes de potencia y fuerza para las diversas relaciones de velocidad de punta consideradas. Se analizan los coeficientes de presión y fricción en la piel de las palas a cada velocidad angular de la turbina calculada mediante gráficos de contorno y perfiles bidimensionales. Además, se examinan en detalle las contribuciones de presión y viscosidad al par y las fuerzas experimentadas por la turbina hidrocinética. Se demuestra que la razón detrás de las predicciones más altas del coeficiente de potencia del modelo de turbulencia transicional, cercano al 6% en eficiencia máxima, respecto a su contraparte estándar, es la menor contribución de par viscoso calculada en el primero. Como resultado, el coeficiente de potencia de la turbina inclinada es de alrededor del 35% frente al 45% obtenido para la turbina con su eje de rotación paralelo a la dirección del flujo.