Caracterización Aerodinámica del Puente Peatonal Suspendido 516 Arouca sobre el Río Paiva
Autores: Marques da Silva, Fernando
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2023
Acceso abierto
Artículo científico
2023
Caracterización Aerodinámica del Puente Peatonal Suspendido 516 Arouca sobre el Río Paiva
Categoría
Energía
Subcategoría
Energía eólica
Palabras clave
Puente peatonal colgante
Características aerodinámicas
Respuesta dinámica
Pruebas en túnel de viento
Seguridad estructural
Comodidad del usuario
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 19
Citaciones: Sin citaciones
Dado el diseño y las características del puente peatonal colgante 516 Arouca, el propietario, un municipio, requirió un conjunto de pruebas para evaluar sus características aerodinámicas y respuesta dinámica, con el objetivo de garantizar tanto la seguridad estructural como el confort del usuario. Se realizaron pruebas en un túnel de viento sobre un modelo a escala seccional para obtener los coeficientes aerodinámicos estáticos y la respuesta dinámica. Las pruebas se llevaron a cabo en diferentes configuraciones del puente: una plataforma con personas y una plataforma con un arco para cables secundarios (conectando cada punto de suspensión a la catenaria en el lado opuesto de la plataforma) para los coeficientes estáticos. Para la respuesta dinámica, solo se probó la plataforma sola. Se tuvo que superar un gran desafío, ya que el principal modo de desplazamiento pertenecía a un movimiento de oscilación, para ensamblar un ajuste en el túnel de viento, requiriendo un sistema de suspensión que permitiera desplazamientos por el viento. Se identificó una tendencia persistente de desplazamientos de pequeña amplitud, que influía en el confort del usuario y contribuía a la instalación de los cables secundarios, pero no se identificaron inestabilidades aerodinámicas.
Descripción
Dado el diseño y las características del puente peatonal colgante 516 Arouca, el propietario, un municipio, requirió un conjunto de pruebas para evaluar sus características aerodinámicas y respuesta dinámica, con el objetivo de garantizar tanto la seguridad estructural como el confort del usuario. Se realizaron pruebas en un túnel de viento sobre un modelo a escala seccional para obtener los coeficientes aerodinámicos estáticos y la respuesta dinámica. Las pruebas se llevaron a cabo en diferentes configuraciones del puente: una plataforma con personas y una plataforma con un arco para cables secundarios (conectando cada punto de suspensión a la catenaria en el lado opuesto de la plataforma) para los coeficientes estáticos. Para la respuesta dinámica, solo se probó la plataforma sola. Se tuvo que superar un gran desafío, ya que el principal modo de desplazamiento pertenecía a un movimiento de oscilación, para ensamblar un ajuste en el túnel de viento, requiriendo un sistema de suspensión que permitiera desplazamientos por el viento. Se identificó una tendencia persistente de desplazamientos de pequeña amplitud, que influía en el confort del usuario y contribuía a la instalación de los cables secundarios, pero no se identificaron inestabilidades aerodinámicas.