El método de simulación numérica se utilizó para investigar el proceso de deflexión y deformación de un chorro de aceite lubricante circular en un flujo de aire cortante transversal. El modelo numérico se comparó y validó con los datos experimentales. Los parámetros físicos del aceite Mobil Jet Oil II se utilizaron en esta simulación, con un diámetro de boquilla que varía de 0.5 a 2.5 mm, las relaciones de momento líquido/gas máximas que varían de 10.35 a 165.50, y el ángulo de inyección que varía de 0 a 30 grados en la dirección opuesta del flujo de aire. Los resultados muestran que un aumento en el diámetro de la boquilla disminuye el grado de deflexión del chorro. La mayor velocidad del flujo de aire causa más fluctuaciones en la trayectoria del chorro de aceite, mientras que la mayor velocidad de inyección de aceite reduce las fluctuaciones en la trayectoria. Se utilizaron las ecuaciones de la curva parabólica para derivar las ecuaciones de trayectoria para la pre-desintegración de la columna de chorro tanto en incidencia vertical como en un pequeño ángulo de flujo de aire inverso. Se utilizó el diámetro de la boquilla y la relación máxima de momento aceite/aire para obtener una fórmula para la curva de trayectoria del aceite lubricante. Además, se desarrolló una fórmula para ajustar la curva de trayectoria del aceite inyectado en la dirección opuesta del flujo de aire en relación con el ángulo de inyección.