Se estudian las características de la niebla de advección en el Aeropuerto Internacional de Qingdao Liuting durante 2000-2022, basándose en datos de observación en superficie, sondeos y datos de reanálisis. Los datos de observación en superficie muestran que hubo dos tipos de niebla: niebla de evaporación (NE) dominada por vientos del noroeste en invierno y niebla de enfriamiento (NF) dominada por vientos del sureste en primavera y verano. La NF es más densa que la NE debido a las diferentes estructuras de la capa límite planetaria (CLP). Para la NE, la troposfera media y baja se ve afectada por aire seco y frío, mientras que la NF se ve afectada por aire cálido y húmedo por debajo de 850 hPa. Cuando se forma la NE, las corrientes descendentes y un gradiente vertical positivo de la temperatura potencial pseudo-equivalente indican una CLP estable, el flujo de calor en la superficie es ascendente desde el mar hacia la atmósfera y el viento en la superficie diverge cerca de la interfaz aire-mar. Cuando se forma la NF, estas características se invierten. La niebla se ve significativamente afectada por las interacciones mar-tierra-atmósfera. La fuente de humedad proviene principalmente de los flujos superficiales liberados por el Mar Amarillo en el caso de la NE, mientras que proviene de aire húmedo en latitudes bajas y de la transpiración local de la tierra en el caso de la NF. La diferencia de temperatura entre la superficie del mar y el aire en la superficie cambia del rango de 0-8 K para la NE, pero de -4 a 0 K para la NF.