En los últimos 40 años, las carreteras han sido el principal motor detrás de la ocupación y el desarrollo del Estado de Acre. Sin embargo, la expansión de las carreteras a menudo se ha asociado con el avance de la deforestación, la fragmentación del hábitat y los conflictos sociales. No hay datos actualizados disponibles sobre la extensión actual de la red de carreteras de Acre ni sobre sus impactos ambientales y socioambientales. En este estudio, actualizamos el mapa de la red de carreteras del Estado de Acre para el período 2007 a 2019 a través de la interpretación visual de 153 imágenes de Landsat (5, 7 y 8) a una escala de 1:50,000. Para estimar el impacto de las carreteras, medimos la distribución de las carreteras en los municipios y en diferentes categorías de tenencia de la tierra y calculamos la correlación entre las carreteras y la deforestación anual. Hasta 2019, estimamos 19,620 km de carreteras, de las cuales el 92% eran carreteras no oficiales, el 6% carreteras federales y el 2% carreteras estatales. Las carreteras aumentaron a una tasa anual promedio de 590 km por año. El avance más significativo en la longitud de las carreteras entre 2007 y 2019 fue en áreas protegidas (240%), seguido de tierras públicas (68%) y proyectos de asentamiento (66%). Recomendamos el monitoreo de la red de carreteras para comprender la evolución del paisaje y apoyar acciones contra los impactos ambientales y socioambientales ilícitos.