El estudio identifica el impacto de los cambios en la movilidad humana debido al anuncio del estado de emergencia para hacer frente a la pandemia de COVID-19 en los mercados de gasolina, diésel y queroseno de Tokio. Se utilizaron índices que reflejan los movimientos en las visitas a estaciones de tránsito y lugares de trabajo para capturar los cambios en la movilidad humana desde febrero de 2020 hasta febrero de 2021. Se aplicaron modelos ARDL lineales y no lineales (NARDL) para investigar la relación entre los cambios en los índices de movilidad humana y los precios de los combustibles. Aunque solo el precio del queroseno recibió un impacto de los cambios en la movilidad humana en el modelo ARDL lineal, el modelo NARDL reveló que cuando la movilidad humana estaba en aumento, el precio del combustible se veía afectado positivamente y los choques negativos en la movilidad tenían una influencia adversa en el precio del combustible. Los resultados del estudio implican la importancia de proporcionar subsidios cuando un estado de emergencia reduce la demanda de combustible debido a la disminución de la movilidad humana y afecta negativamente a la industria minorista de combustibles.