Las vibraciones en los helicópteros tienen fuertes implicaciones para su rendimiento y seguridad, lo que lleva a un aumento de la fatiga de los componentes y a una reducción de la eficiencia operativa. Dado que los helicópteros están diseñados para aterrizar en varios tipos de superficies, el sistema de tren de aterrizaje disipa el impacto en el suelo y mantiene la estabilidad durante el aterrizaje y el despegue. Estas vibraciones pueden surgir de una variedad de fuentes, como cargas aerodinámicas, desequilibrios mecánicos e inestabilidades del motor. En el presente trabajo, los autores describen el proceso de calificación de vibraciones del tren de aterrizaje principal adaptado a helicópteros rápidos dentro del programa Clean Sky 2 Racer. El método implica diseñar conjuntos de cargas preliminares que deformen la estructura en sus principales modos de vibración excitados para evaluar tensiones y abordar la campaña experimental. Luego, se prueba un modelo prototipo a escala completa para vibraciones de barrido sinusoidal y aleatorias de acuerdo con los requisitos de Airbus Helicopters con el fin de alcanzar la etapa final de calificación y aceptación. Aunque la discusión se centra en una estructura de tren de aterrizaje, el proceso descrito podría extenderse a otros equipos críticos también.