Este documento presenta los problemas relacionados con la calibración de un sistema de medición para monitorear las fuerzas y momentos en la sección transversal del ala de un avión no tripulado. Se ha fabricado un ala de cantiléver compuesta con sistemas de medición integrados basados en resistencia eléctrica y galgas extensométricas de rejilla de Bragg de fibra para el propósito del estudio. Los sistemas de medición colocados a lo largo de la envergadura del ala consisten en galgas extensométricas dispuestas de tal manera que permiten el monitoreo de la fuerza cortante, los momentos de flexión y torsión. El proceso de calibración se describió en términos de pruebas experimentales y formalismo matemático. Los resultados de la calibración se compararon para el sistema completo, que consiste en tres unidades de sensor, y para varias combinaciones de puntos de medición separados. Para cada caso, se realizó un análisis de inexactitud de lectura y se formularon conclusiones, incluidas recomendaciones para el diseño de este tipo de sistema de medición.