El microentorno en el tráfico puede aumentar la exposición personal a material particulado fino (PM). Con este estudio, nuestro objetivo fue calibrar un instrumento DustTrak (DustTrak 8533 DRX Aerosol Monitor, TSI Incorporated, Shoreview, MN, EE. UU.) y sensores de bajo costo (sensores AS-LUNG-P) y luego evaluar la exposición por inhalación a PM y PM para diferentes viajeros en áreas centrales de la ciudad de Ho Chi Minh (HCM). El instrumento DustTrak y los sensores de bajo costo fueron calibrados utilizando un método gravimétrico en condiciones paralelas. Se identificaron relaciones entre las señales de DustTrak y las concentraciones de PM medidas por el método gravimétrico utilizando modelos de regresión lineal simple para PM (R = 0.998, valor p < 0.05) y PM (R = 0.989, valor p < 0.05). Mientras tanto, las concentraciones de PM determinadas por los sensores AS-LUNG-P y el método gravimétrico se correlacionaron utilizando regresiones lineales segmentadas en dos partes. Para obtener las correspondientes ecuaciones de regresión en dos segmentos, se comparó la respuesta de los sensores AS-LUNG-P con los datos corregidos de DustTrak. El coeficiente de variación (CV) evaluado para todos los sensores fue menor al 10%, lo que indica que los datos eran aplicables para la evaluación de partículas. Para la evaluación de la exposición por inhalación, los resultados mostraron que los viajeros que utilizaban modos de transporte abiertos, como bicicletas, motocicletas y caminar, estaban expuestos a más PM que aquellos que utilizaban modos de transporte cerrados (por ejemplo, automóviles). Específicamente, los ciclistas tuvieron las dosis inhaladas más altas de PM entre los grupos de transporte abierto. Los niveles de exposición a PM en la mañana fueron más altos que en la tarde. Además, los niveles de exposición a las concentraciones de PM aumentaron rápidamente al pasar por intersecciones de carreteras principales y disminuyeron moderadamente al usar mascarillas quirúrgicas.