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Banco de Pruebas para Prototipos de Motores Microjet

Autores: Trbîc, Cornel Mihai; Cican, Grigore; Olariu, Cristian; Dediu, Gabriel; Catan, Rzvan Marius

Idioma: Inglés

Editor: MDPI

Año: 2024

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Acceso abierto

Artículo científico
2024

Banco de Pruebas para Prototipos de Motores Microjet


Categoría

Tecnología de Equipos y Accesorios

Subcategoría

Diseño de equipos y herramientas

Palabras clave

Funcionalidad
Rendimiento
Prototipo de motor microjet
Banco de pruebas
Parámetros
Adquisición de datos

Licencia

CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual

Consultas: 20

Citaciones: Sin citaciones


Descripción
Para investigar la funcionalidad y el rendimiento de un prototipo de motor microjet, construimos un banco de pruebas versátil adaptado a las especificaciones de un prototipo de 400 N. Este banco de pruebas facilitó un estudio integral al permitir el registro en tiempo real de 45 parámetros esenciales para el análisis, que abarcan temperaturas, presiones, velocidad, flujo de combustible, empuje, vibración y diversas otras métricas monitoreadas. Todos los parámetros y elementos de control se integraron sin problemas a través de un sistema de adquisición y control de datos, utilizando un sistema compactDAQ (Adquisición de Datos) de National Instruments y un Instrumento Virtual personalizado programado con lenguaje gráfico. El banco de pruebas ofrece modos de operación manual y automatizada, con la flexibilidad para una operación híbrida. Por ejemplo, después del régimen de ralentí, el control manual utilizando un potenciómetro puede transitar sin problemas del control automatizado a través de un mecanismo de control proporcional (control P). Antes de la campaña experimental, se realizaron rigurosas pruebas de verificación y validación para garantizar la fiabilidad y precisión de la configuración. La campaña experimental comprendió una serie de pruebas manuales centradas en el sistema de combustible y pruebas automatizadas que cubrían los regímenes de arranque, ralentí, trabajo y parada. Este enfoque estructurado permitió una evaluación integral en diferentes escenarios operativos, proporcionando información sobre el comportamiento y rendimiento del motor en diversas condiciones.

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