La predicción y reducción del ruido inducido por el flujo de aire es una de las prioridades tanto para las industrias de la energía como de la aviación. Este artículo de revisión proporciona valiosas ideas sobre la computación, predicción y métodos de optimización del ruido inducido por el flujo, con esfuerzos de vanguardia en la reducción pasiva del ruido en perfiles aerodinámicos, palas y alas. Esta revisión abarca la combinación de varios enfoques en este campo, incluidos métodos analíticos, numéricos, empíricos, semiempíricos, de inteligencia artificial y de optimización. Dentro de las técnicas de reducción pasiva del ruido, se discuten aquí los tratamientos de bordes de ataque y de salida, materiales porosos, perfiles aerodinámicos de difusión controlada, alas morphing, tratamientos de superficie y otras geometrías únicas que los investigadores han desarrollado como métodos de modificación del diseño. Este trabajo destaca los beneficios de incorporar múltiples técnicas para lograr los mejores resultados en relación con la aplicación y el diseño deseados. Además, este trabajo proporciona una visión general de las ventajas y desventajas de cada herramienta, con un énfasis particular en los posibles desafíos al implementarlas. Los métodos y técnicas discutidos aquí ayudarán a aumentar la eficiencia acústica de las estructuras aéreas, convirtiéndolas en un recurso beneficioso para investigadores, ingenieros y otros profesionales que trabajan en la reducción del ruido en la aviación.