Los motores de aeronaves se inspeccionan regularmente con boroscopios para detectar fallos en una etapa temprana y mantener la aeronavegabilidad. Una parte crítica de este proceso de inspección es medir con precisión cualquier daño detectado para determinar si excede los límites permitidos. Las técnicas de medición de boroscopios de última generación, principalmente sistemas de cámaras estéreo y proyección de patrones, enfrentan desafíos significativos cuando los motores carecen de características superficiales suficientes o cuando la iluminación es inadecuada para un emparejamiento estéreo confiable. Los escáneres 3D basados en MEMS abordan estos problemas al enfocar luz láser en un pequeño punto, reduciendo la dependencia de la textura de la superficie y mejorando la iluminación. Sin embargo, los boroscopios de escáneres MEMS miniaturizados que pueden pasar a través de puertos de inspección de motores estándar aún no están disponibles. Este trabajo examina los pasos esenciales para reducir el tamaño de los escáneres 3D basados en MEMS para su integración directa en las inspecciones con boroscopios, mejorando así la precisión y fiabilidad de la detección de fallos en motores de aeronaves.