Los equipos de humano-autonomía (HATs) que incorporan sistemas aéreos no tripulados (UASs) desempeñan roles críticos en una variedad de sistemas de seguridad. El aumento de la autonomía en los HATs en operaciones de UAS más allá de la línea de visión (BVLOS) introduce nuevos desafíos en el rendimiento de la misión, la seguridad y los sistemas logísticos, y resalta la escasez de investigación empírica in situ que examine el rendimiento de los UAS y de los operadores, así como la conciencia situacional de los operadores en HATs con autonomía integrada, particularmente en entornos remotos y con escasa infraestructura. Este trabajo aborda esta brecha de investigación y examina los desafíos y contribuciones de los HATs que emplean varios niveles de autonomía en sistemas de entrega logística humanitaria remota, utilizando datos empíricos iniciales de un estudio en curso en un entorno con recursos limitados. Los resultados preliminares sugieren la importancia de considerar el rendimiento y las percepciones humanas y tecnológicas en los HATs de manera conjunta, particularmente en entornos con escasa infraestructura como el Ártico, donde aprovechar los recursos limitados es crítico y los efectos de multiplicación de fuerza de los HATs pueden tener un impacto significativo.