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Cargador de vehículos eléctricos de resonancia en serie de puente activo dual: un método de autoajuste

Autores: Namadmalan, Alireza; Rouzbehi, Kumars; Escaño, Juan Manuel; Bordons, Carlos

Idioma: Inglés

Editor: MDPI

Año: 2020

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Acceso abierto

Artículo científico
2020

Cargador de vehículos eléctricos de resonancia en serie de puente activo dual: un método de autoajuste


Categoría

Ingeniería y Tecnología

Subcategoría

Ingeniería Eléctrica y Electrónica

Palabras clave

Ajuste de potencia
Bucle de autoajuste
Puente dual activo bidireccional
Convertidor resonante en serie
Conmutación de voltaje cero
Control de frecuencia de potencia

Licencia

CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual

Consultas: 27

Citaciones: Sin citaciones


Descripción
Este documento presenta un nuevo lazo de autoajuste para un convertidor resonante en serie (SRC) de puente dual activo bidireccional (DAB). Para diferentes condiciones de carga, los dos puentes activos pueden ser controlados con un desplazamiento mínimo de tiempo entre ellos para asegurar la conmutación de voltaje cero (ZVS) y condiciones mínimas de corriente de circulación. El lazo de ajuste puede invertir instantáneamente la dirección de potencia con una dinámica rápida. Además, el lazo de ajuste no es sensible a las tolerancias y desviaciones del tanque resonante en serie, lo que lo convierte en una solución robusta para el ajuste de potencia de los SRC. Para mayor simplicidad, la potencia se controla en función del método de control de potencia-frecuencia con un desplazamiento de tiempo fijo entre los puentes activos. Los principales criterios de diseño del SRC bidireccional son el desplazamiento de tiempo, el ancho de banda de frecuencia de operación y la potencia mínima y máxima, que se derivan y formulan simplemente en función de los parámetros del lazo de autoajuste. Basándose en los parámetros del lazo de ajuste, se propone una ecuación de potencia simplificada y un método de control de potencia para DAB-SRC. El método de control propuesto se simula en condiciones estáticas y dinámicas para diferentes cargas. Los resultados del análisis y la simulación muestran la efectividad del nuevo método de ajuste.

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