La recarga de vehículos eléctricos conllevará sin duda un aumento en la demanda. Tradicionalmente, se han realizado esfuerzos para trasladar su recarga a horas de menor consumo, donde la demanda de energía es más baja, típicamente durante la noche. Sin embargo, la introducción de la energía solar fotovoltaica presenta un nuevo escenario a considerar al sincronizar las curvas de generación y demanda. Se esperan excedentes de alta generación durante las horas centrales del día, debido a la significativa contribución de esta generación; estos excedentes podrían ser utilizados para la recarga de vehículos eléctricos. Por lo tanto, estos análisis de gestión de la demanda presentan importantes desafíos para los sistemas y mercados eléctricos. Esta investigación explora esta vía de sobredemanda y presenta un método para determinar la curva de recarga ideal del vehículo eléctrico. En consecuencia, con este objetivo de maximizar la generación fotovoltaica para cubrir la mayor parte de la demanda previsible de vehículos eléctricos en futuros escenarios de electrificación de la economía, se han analizado los seis perfiles fundamentales de carga de vehículos eléctricos. Se proyecta un escenario práctico para 2040 en las Islas Canarias, estimando los niveles potenciales de gestión de la demanda y la cobertura asociada. La cobertura varía desde menos del 20% hasta más del 40%, considerando la ausencia de medidas de gestión de la demanda y el desplazamiento máximo alcanzable a través de tales medidas.