La creciente demanda de alimentos, la tendencia hacia los alimentos orgánicos y la adaptación del modelo de negocio de comercio electrónico requieren nuevos enfoques de gestión de la cadena de suministro de alimentos. Por un lado, el 30% de los alimentos producidos en el mundo se desperdicia, y las emisiones de CO están creciendo rápidamente debido al transporte. Por otro lado, el entorno cada vez más complejo y dinámico está disminuyendo la efectividad de las cadenas de suministro de alimentos. Debido a estas tendencias, la sostenibilidad y la resiliencia están cobrando mayor relevancia en las cadenas de suministro de alimentos. Por lo tanto, el objetivo de este documento es proponer una estrategia basada en el intercambio de información para mejorar la calidad de los alimentos y disminuir el nivel de emisión de CO en las entregas de última milla de productos alimenticios. Para lograr este objetivo, se desarrolló un modelo basado en agentes de entregas de última milla. El modelo simuló el flujo de tráfico y los accidentes de tráfico como perturbaciones en el sistema mientras medía el nivel de emisión de CO y la calidad de los alimentos de la red. La simulación compara el intercambio de información entre todos los vehículos en el área urbana y sin intercambio de información en cuatro escenarios de la industria alimentaria. En la práctica, el intercambio de información se logra mediante la tecnología de vehículos conectados. El uso de intercambio de información entre vehículos en los procesos de entrega de última milla permite el desarrollo de un sistema autoorganizado, que se adaptaría a las perturbaciones y llevaría al desarrollo de la sostenibilidad a largo plazo.